的价格竞争和不可持续的商业

.经调整美元。公司对于财务指标优化的解释是:单票收入保持稳定,而单票成本持续下降。 新玩家可以用价格战通往规模效应,反过来,已经具备规模效应的玩家也可以用价格战逼退对手。

2023年,特斯拉发动价格战,比亚迪等国产车企迅速跟进,行业价格内卷白热化。目前,尽管车企仍深陷价格战中,行业新格局尚未清晰,但那些未形成可观规模且资金弹药不足的车企,已经在价格战中被赶下牌桌。

类似的,以瑞幸、库迪、奈雪等为代表的咖啡茶饮 币安数据库 品牌,近年靠“9块9”低价营销快速扩大份额。业内中小品牌因此承压,行业持续上演“中小玩家遭淘汰、行业加速出清”的叙事。 拥有规模优势再来打价格战,显然是更理性的选择。

但很多时候,企业会在尚未建立可持续商业模式的时候发动价格战,试图比对手活得久一点,进而收割胜利果实。

这是典型的竞争驱动思路。竞争驱动的价格战十分惨烈,战局中 澳大利亚电话号码列表 的所有参与者都要付出代价。相对理想的情况是,极少数玩家留到了最后,且愿意用合并的方式结束厮杀,释放盈利空间。“零食很忙”和“赵一鸣”的合并、滴滴和快的的合并、美团和大众点评的合并都是案例。 但并不是所有公司都能成为“剩者”。

更多时候,他们是价格战的牺牲者。生鲜电商、社区团购领域里不少公司在价格竞争中倒下。以社区团购为例,竞争最激烈的时候,公司可以花几万块抢一个团长,用超低的生鲜价格吸引用户。低质量模式,最终埋葬了许多公司。

还有的时候,行业竞争格局总是僵持,且产品服务较为同质化,没有人愿意抬高枪口,所有人都深陷价格泥潭。 快递行业至今仍处在这个状态里——多家企业并存,产品服务和商业模式相近,价格战总是“一点就燃”。

在品牌差异化、成本端优化、行业格局没有大的变化之前,“降价”依然是最管用、却也“杀敌一千自损八百”的武器。 三、价格战后遗症:降低心理锚点,摧毁用户忠诚 价格战是市场经济中的常见现象,它本身是中性的,有时是推动行业效率升级的重要力量。

但更多时候,它给不同行业留下了低价后遗症。 降价容易涨价难。 长期的价格竞争,

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